[經濟日報/宋依靜]
電動巴士不只載客，停車時還能變身「大型行動電源」！在經濟部能源署支持下，工研院6日攜手國立中正大學舉辦「電動車雙向充放電與微電網整合論壇暨示範展演活動」，成功實證電動巴士透過雙向充放電技術，將車載電力回饋至微電網，讓停駐中的巴士化身「移動式儲能資源」，為未來尖峰用電調節、緊急備援及提升電網韌性開創新應用。

經濟部能源署署長吳志偉表示，配合國家「能源轉型2.0」政策，政府積極推動再生能源、深度節能及分散式微電網應用。隨著電動車普及，車載電池不僅提供行駛動力，更具備支援電網的潛力。透過雙向充放電與智慧能源管理系統（EMS），未來可結合虛擬電廠（VPP）調度，實現離峰充電、尖峰放電及緊急供電，提升電力系統調度彈性與抗災能力。
此次參與實證的電動巴士，搭載容量達280度電的電池，約相當於一般小家庭近一個月的用電量。中正大學指出，校園微電網已於今年2月啟用，並在9月校園停電期間發揮即時供電功能，展現分散式能源系統的實際應用效益。
工研院綠能與環境研究所副所長梁佩芳表示，面對再生能源發展，如何建立穩定、智慧且具備抗災能力的區域電網，是能源轉型的重要課題。此次整合綠能所的能源管理與系統調度技術，以及機械所的車輛電動化與通訊技術，成功串聯電動巴士、充電樁、太陽光電及儲能系統，透過智慧管理平台掌握車輛電量、充放電需求與場域用電狀況，驗證移動式儲能與微電網協同運作的可行性。

此次實證也展現台灣產業技術整合能量，由「臺灣電動載具電能補充產業技術推動聯盟」及會員車王電子、充壩技術共同協辦，結合國產電動巴士、智慧充電設備與工研院整合平台，完成車輛與充電樁之間的通訊及充放電控制。
工研院指出，此次成果為電動車參與能源調度奠定技術基礎，未來可望擴大應用至電動公車及商用車隊，讓電動車從交通運輸工具延伸為支援電網的彈性能源資源，為台灣智慧電網及能源轉型注入新動能。