[TVBS/記者謝宜倫/綜合報導]

美國總統川普關稅政策反覆不定，導致台灣汽車市場觀望氣氛濃厚，消費者擔心成為「買在降價前一刻的人」，紛紛採取等待態度。車廠因此下修今年市場預估，從原本預期的44萬台調整至43萬台，降幅約2.3%。專家分析，消費者並非買不起，而是怕買貴後被貼上「不夠精明」的負面標籤，建議業務轉型為「購車風險顧問」，協助消費者釐清市場狀況。

隨著美國關稅政策持續變動，台灣汽車消費者近來購車時第一個猶豫的問題，便是晚一點買會不會比較便宜，或是否會受到關稅影響而有更好的價格。這樣的觀望心態，在川普對關稅政策一變再變後，又更加深了。

媒體營運總監郭正浩表示，關稅議題主要針對的是純美製車的部分，而純美製車其實包含的不只有美系品牌，像雙B的一些大型車款也都是在美國生產。郭正浩進一步說明，如果美製車真的降關稅甚至零關稅的話，這些車也都會受到影響。他認為，其實更多的消費者是在期待美製車如果零關稅之後，品牌是否會引進一些過去在台灣市場上曾經出現的車輛，所以觀望的氣息是加成的。

關稅不確定拖累買氣　車廠下修全年銷量至43萬台
這樣的市場氛圍確實總會讓人想再看看、再等等，導致車廠也認為得要下修今年的市場預估。根據數據顯示，2025年預估為41萬4436輛，跟2024年相比衰退約9.5%。原本預期今年觀望的消費者們應該不會再等了，有望來到44萬台，現在則調整到43萬台，幅度大約2.3%。即使下修了，還是比去年成長了3.9%，市場整體仍呈現成長態勢，但力道依舊受到關稅議題的牽制。

對於有車一族而言，不急著換車就會繼續等待，但車廠生產時程總不能一直往後延。面對市場觀望態度，各車廠也都備感壓力。為了讓消費者不再等待，日系車廠推出全新一代的休旅車，不僅以高CP值作為賣點，還搭配延長保固等服務，來面對市場競爭壓力。

台灣馬自達行銷部部長蕭創元表示，其實今年車市在6月以後可以看到比較好的翻轉性。他提到，接下來因為品牌也有最新世代產品要推出，再加上競銷通路上面也都會有升級，所以對下半年自己的表現是持正向期待。蕭創元強調，這次為了避免消費者有更多的誤會，所以公佈的就是上市後的正式售價，希望藉此搶占百萬等級的休旅車戰場。車廠看準日本一上市立刻破萬張的接單量，期盼台灣也能接續這樣的紅盤。

事實上車市並非沒有買氣，高資產族群還是照買不誤。只是大家為什麼寧可像是得了觀望症？說穿了是怕自己成為買在降價前一刻的人。

怕買貴比買不起更可怕　車市觀望症怎麼解？
中正大學企管系暨行銷管理系教授曾光華認為，很多人尤其是那些已經走進展示間的消費者，沒有買不起的問題，主要是怕買貴。曾光華分析，這種買貴除了痛苦的心理之外，其實還有另外一種負面的心理。他指出，汽車消費有兩種標籤，一種是正面的標籤，像是買了100多萬的車子，讓人覺得好有本事、很有成就、好厲害；另外一種則是負面的標籤，會被認為買貴了有夠笨，這個人不懂得精打細算、不夠精明。曾光華強調，如果是後者這種負面的標籤那就很麻煩了。

講白話一點就是擔心自己是盤子、多花錢，再加上如果讓親朋好友知道了，一傳十、十傳百，這想要洗白這名聲真的很難。

曾光華建議，業務可以稍微轉型變成所謂的「購車風險顧問」，好好地把數字、把目前的狀況以及未來可能狀況攤出來跟消費者分析。他認為，或許有些人會看到這樣的態度而軟化，在觀望的這段期間，等到購買的時候，就會找上這家經銷商，而不是找其他經銷商。

車廠或許可以從價格優惠活動下手，但如何說服車主下訂才是重點。雖然帳面上車市這兩年出現停滯期，直覺都是受到政策的牽動，不過剛性需求還是存在。消費者們癡癡等的不是買到便宜，只是買一個心安。